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Frohe Weihnachten & Frohes Neues Jahr 2025 an alle unsere Händler und Lieferanten!

Am 15. November um 20:00 Uhr wurde die neue landwirtschaftliche Produktstartkonferenz von DJI von DJI Agriculture live auf Douyin, Kuaishou und anderen Plattformen übertragen. Zwei landwirtschaftliche Drohnen mit hohem technischem Wert T20P und T40 werden offiziell veröffentlicht. Auf der Pressekonferenz traten die D6000I Allround Wechselrichter-Ladestation und D12000ie EFI Allround Wechselrichter-Ladestation der Runtong Group, die mit dem T20P und T40 übereinstimmt, zur gleichen Zeit ein atemberaubendes Erscheinungsbild, das sowohl von innen als auch außerhalb der Branche umfangreiche Aufmerksamkeit erhielt. Dies ist die neue Produkteinführung von Rato -Produkten nach der DJI Agricultural "Fusion" -Konferenz im Jahr 2020. Mit der Ausweitung des Anwendungsbereichs der landwirtschaftlichen Drohnen und der Zunahme der Nutzungshäufigkeit haben landwirtschaftliche Praktiker und sogar Erzeuger begonnen, direkte Benutzer zu werden. Änderungen in den Szenarien der Anwendungspopulation und der Anwendung haben höhere Anforderungen an die Last, Anwendbarkeit und Ausdauer landwirtschaftlicher Drohnen. Die D6000i Allround Wechselrichter-Ladestation und D12000ie EFI Allround Wechselrichter-Ladestation haben die Eigenschaften starker Leistung, Energieeinsparung und Umweltschutz, die eine starke Leistung und lang anhaltende Funktionen für die länger anhaltende Fähigkeit bieten und den kontinuierlichen und effizienten Betrieb landwirtschaftlicher Droonen gewährleisten können. D6000i Allround Wechselrichter Ladestation Highlights D6000I nimmt die von Rato unabhängig entwickelte Werbung für die Handelsqualität unabhängig voneinander an. Es handelt sich um eine neu gestaltete Werbung für kommerzielle Qualität für spezielle Anwendungsszenarien des Schutzes für landwirtschaftliche Anlagen. Das mehrstufige Kühlungsluftkanal und das Design mit hoher Zuverlässigkeit können sicherstellen, dass die Lebensdauer des Motors in rauen Umgebungen wie Staub und hoher Luftfeuchtigkeit mehr als 1000 Stunden erreichen kann, was nicht nur die Lebensdauer der vorhandenen Produkte auf dem Markt mit einer Lebensdauer von 500 Stunden in normalen Umgebungen verdoppelt, und auch die Anwendungsszenarien sind umfangreicher. D6000I hat die Eigenschaften starker Leistung, Energieeinsparung und Umweltschutz. Der Rumpf verfügt über einen großen 20 -l -Kraftstofftank, der mit 60 T20P -intelligenten Flugbatterien gleichzeitig gefüllt werden kann und die Zeit und Kosten der Benutzer effektiv sparen. Highlights der D12000ie EFI Allround Wechselrichter-Ladestation Die D12000ie EFI Allround Wechselrichter-Ladestation verwendet das von Rato unabhängig entwickelte EFI-Intelligent-EFI-System, das im Vergleich zum traditionellen Vergasersystem etwa 15% des Kraftstoffs spart. Dies ist die selbst entwickelte Fähigkeit von Rato, die elektronische Steuerungsdesign + Motorverbindungsfunktion vollständig zu nutzen. Das selbstproduzierte intelligente EFI-System durch Selbstentwicklung und Selbstproduktion ermöglicht es Rato auch, die Führung der Selbstversorgung der Kerntechnologie in der Branche zu übernehmen. Der D12000ie ist mit der von Rato unabhängig entwickelten Stromversorgung der Handelsqualität ausgestattet, die die Merkmale starker Leistung, Energieeinsparung und Umweltschutz aufweist. Es trägt einen 30 -l -Kraftstofftank, der mit 47 T40 -intelligenten Flugbatterien gleichzeitig gefüllt werden kann. Die gesamte Maschine hat auch mehr als 1000 Stunden Akkulaufzeit. Ultra langer Lebensdauer, erhebliche Kosten und wirtschaftliche Vorteile; Anwendung der vollständigen DC-Technologie zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der qualitativ hochwertigen Wechselstromausgabe, um den Strombedarf von Präzisionsgeräten zu decken.   Leiten Sie den neuen Bereich der Branche mit Technologie "Tiefes Kultivieren von Technologie, Pionier und Innovativ", besteht Rato seit vielen Jahren darauf, Produktverbesserungen mit technologischer Innovation zu fördern. In dieser Zusammenarbeit mit DJI wurden die starken unabhängigen Forschungs- und Entwicklungsfähigkeiten von Rato, perfekte technische Lösungen und genaues Verständnis der Kundenbedürfnisse von DJI stark anerkannt. Die Zusammenarbeit zwischen Rato und DJI begann 2019. Von der anfänglichen Zusammenarbeit mit groß angelegten Generatorprodukten bis zur gleichzeitigen Zusammenarbeit großer und kleiner Modelle haben Rato und DJI eine bestehende viskose kooperative Beziehung erreicht, die eine Partnerschaft aus F & E, eingehende Zusammenarbeit in der gesamten Wertschöpfungskette von Produkten, Qualität und nach dem Außenbereich und nach dem Außenbereich und nach dem Außenbereich und nach dem Absetzen, nach dem Abschluss und nach dem Absetzen, nach dem Abschluss und nach dem Abschluss, nach dem Abschluss und nach dem Abschluss, nach dem Abschluss und nach dem Absetzen, nach dem Absetzen und nach dem Abschluss. Gegenwärtig hat Rato einen Marktanteil von 80% im DJI Agricultural Drohnensektor, wobei Bestellungen im Jahr 2021 100 Millionen Yuan übersteigt und der Hauptlieferant von DJI -Agrardroonen geworden ist. In der Follow-up wird Rato seine Zusammenarbeit mit DJI weiter vertiefen, seine eigene F & E-Fähigkeit weiter stärken, seine technologischen Innovationsfähigkeiten und die Fähigkeit des Kundendienstes kontinuierlich verbessern, die Entwicklung von Unternehmen mit hoher Technologie und guten Produkten kontinuierlich befähigen und das Marktbewusstsein und den Einfluss der Marke Rato kontinuierlich erweitern. Gewalt.

Rato lädt Sie ein, uns auf der Canton Fair zu besuchen Adresse: PazhouComplex (Guang Zhou, Guangdong, China) Datum: 15. Oktober-19 Halle Nr.: 8.1 Stand Nr.: E11-12 D37-38

Kraftstoffeinsparung: Eine hervorragende Verbrennungseffizienz bietet extrem hohe wirtschaftliche Vorteile. Ruhig: Ein Generator-Set mit niedrigem Nutzen, das jederzeit und überall verwendet werden kann. Zuverlässig: Das stabile automatische Spannungsregelungssystem und das Ölwarnsystem machen es einfach zu bedienen. Seine hervorragende Technologie und seine reichhaltige Erfahrung spiegeln sich in jedem Motor für fast ein halbes Jahrhundert mit der führenden internen Verbrennungsmotor-Technologie und sorgen dafür, dass jeder Motor während des langfristigen Betriebs eine stabile Leistung und zuverlässige Arbeiten hat, was die Wartungszeit erheblich spart. Automatischer Spannungsregler (AVR) Der automatische Spannungsregler kann die Spannungsstabilität automatisch beibehalten, wenn das Gerät geladen wird, um eine stabile Stromversorgung zu gewährleisten. Dieses einzigartige Design ist besonders wichtig für elektrische Geräte, die auf Spannungsschwankungen empfindlich sind. Dies ist das einzigartige Merkmal des gebürsteten Motors gegenüber anderen Generatoren, und es erfordert keine Wartung. Motoröl Warnsystem: Wenn der Ölstand zu niedrig ist, stoppt das Ölwarnsystem automatisch den Motor, um Schäden am Motor zu vermeiden.

1. Klopfen erzeugt plötzlich Stoßwellen im Zylinder, die auf alle Seiten beeinflusst werden, was zu einer starken Vibration des Kolbens des Motors, der Zylinderwand, der Verbindungsstange, der Kurbelwelle usw. und dem unregelmäßigen Metall -Perkussiven -Schall führt. 2. Die Temperatur des Kühlsystems ist zu hoch; 3.. Unvollständige Kraftstoffverbrennung und schwarzen Rauch im Abgas; 4. Die Motorleistung und der Kraftstoffverbrauch steigen. Lösung: 1. Reduzieren Sie den Zündwinkel; 2. Verwenden Sie Benzin mit einer Marke (Oktanzahl) gemäß den Vorschriften; 3. Entfernen Sie Kohlenstoffablagerungen in der Brennkammer; 4. Wenn das Klopfen auftritt, wenn das Auto bergauf fährt, wechseln Sie rechtzeitig zu einem niedrigen Gang. 5. Wenn das Auto startet, wechseln Sie nicht zu früh zum direkten Gang. 6. Wenn das Klopfen aufgrund einer übermäßigen Motorlast auftritt, kann das Schließen des Gasventils auch das Klopfen verringern.

Der Motor ist eine Maschine, die chemische Energie in mechanische Energie umwandelt. Sein Konvertierungsprozess ist tatsächlich der Prozess des Arbeitszyklus. In einfachen Worten verbrennt es den Kraftstoff im Zylinder, um kinetische Energie zu erzeugen, um die gegenseitige Bewegung des Kolbens im Motorzylinder zu antreiben. Die mit dem Kolben angeschlossene Verbindungsstange und die mit der Verbindungsstange verbundene Kurbel machen eine kreisförmige Bewegung um die Mitte der Kurbelwelle zur Ausgangsleistung. Der Arbeitsprozess eines Vier-Takt-Benzinmotors ist ein komplexer Prozess, der aus vier Strichen (Striche) besteht: Aufnahme, Kompression, Verbrennungsausdehnung und Abgas. Einlasshub Zu dieser Zeit wird der Kolben von der Kurbelwelle angetrieben, um von der oberen Mitte bis zur oberen oberen Mitte zu wechseln. Gleichzeitig öffnet sich das Einlassventil und das Abgabventil schließt. Wenn sich der Kolben von der oberen toten Mitte in die untere Mitte bewegt, nimmt das Volumen über dem Kolben zu, der Gasdruck im Zylinder nimmt ab und es wird ein gewisses Maß an Vakuum gebildet. Wenn sich das Ansaugventil öffnet, kommuniziert der Zylinder mit dem Einlassrohr und die Mischung wird in den Zylinder gesaugt. Wenn sich der Kolben in die untere Mitte bewegt, ist der Zylinder mit frischem gemischtem Gas und Abgas gefüllt, das im vorherigen Arbeitszyklus nicht entladen wurde. Kompressionshub Der Kolben bewegt sich von der unteren toten Mitte in die oberste tote Mitte, und die Einlass- und Abgasventile sind geschlossen. Die Kurbelwelle wird angetrieben, um unter der Wirkung der Trägheitskraft wie dem Schwungrad zu drehen, und der Kolben wird durch die Verbindungsstange nach oben gedrückt. Das Gasvolumen im Zylinder nimmt allmählich ab, das Gas wird komprimiert und der Druck und die Temperatur des gemischten Gases im Zylinder zunehmen. Arbeitsschlag Zu diesem Zeitpunkt sind die Einlass- und Abgasventile gleichzeitig geschlossen, die Zündkerze wird entzündet und das gemischte Gas wird heftig verbrannt. Die Temperatur und der Druck im Zylinder steigen stark an. Das Hochtemperatur und das Hochdruckgas drücken den Kolben nach unten und treiben die Kurbelwelle, um sich durch die Stangenstange zu drehen. In den vier Schlägen der Motorarbeit kann nur dieser Schlag die Umwandlung von Wärmeenergie in mechanische Energie verwirklichen, sodass dieser Schlag auch als Arbeitsschlag bezeichnet wird. Abgashub Zu diesem Zeitpunkt öffnet sich das Abgasventil, der Kolben bewegt sich von der unteren Mitte von der unteren Mitte bis zur oberen Mitte, und das Abgas wird aus dem Zylinder entlassen, wenn sich der Kolben nach oben bewegt. Da das Abgassystem einen Widerstand hat und die Brennkammer auch ein bestimmtes Volumen einnimmt, ist es unmöglich, das Abgas am Ende des Abgases zu erschöpfen. Dieser Teil des verbleibenden Abgases wird als Restabgas bezeichnet. Das Restabgas wirkt sich nicht nur auf die Ladung aus, sondern wirkt sich auch nachteilig auf die Verbrennung aus. Am Ende des Auspuffhubs kehrt der Kolben in das oberste tote Zentrum zurück. Dies vervollständigt einen Arbeitszyklus. Anschließend dreht sich die Kurbelwelle je nach Trägheit des Schwungrads weiter und der nächste Zyklus beginnt. Nach der Wiederholung dieses Zyklus läuft der Motor weiter.

Da Benzin eine niedrige Viskosität ist und schnell verdunstet, kann es eine gleichmäßige Mischung mit Luft außerhalb des Zylinders bilden und dann das Gemisch in den Zylinder saugen oder ein Benzin -Injektionssystem verwenden, um Benzin in den Zylinder zu injizieren, um das Gas zu erweitern und zu arbeiten. Die Nachteile von Benzinmotoren sind eine geringere thermische Effizienz als Dieselmotoren, ein höherer Parkverbrauch, kompliziertere Zündsysteme als Dieselmotoren sowie eine geringere Zuverlässigkeit und die Erhöhung als Dieselmotoren.

Es ist die Montagebasis verschiedener Teile des Motors. Es umfasst Zylinderkopf, Zylinderblock, untere Kurbelgehäuse (Ölwanne). Der Zylinderkopf und die innere Wand des Zylinders blockieren zusammen einen Teil der Brennkammer. Viele Körperteile sind Teil anderer Systeme. Kurbelmechanismus Es ist der Mechanismus, durch den der Motor Strom erzeugt und überträgt, und wandelt die lineare Hilfsbewegung des Kolbens in die Drehbewegung der Kurbelwelle in die Ausgangsleistung um. Es umfasst Kolben, Kolbenstifte, Verbindungsstangen, Kurbelwellen mit Schwungrädern und Zylinderblöcken. Luftversorgung Einschließlich Einlassventile, Abgasventile, Ventilheber, Nockenwellen und Nockenwellen -Timing -Zahnräder (angetrieben von Kurbelwellen -Timing -Zahnrädern) usw. Seine Funktion besteht darin, das brennbare Gemisch zeitlich in den Zylinder in den Zylinder zu füllen und das Abgas aus dem Zylinder rechtzeitig auszulösen. Kraftstoffversorgungssystem Das Kraftstoffversorgungssystem für Benzinmotors umfasst Benzin, Benzinpumpe, Benzinfilter, Luftfilter, Vergaser, Ansaugrohr, Abgabrohr, Abgabemuffler usw. Seine Funktion besteht darin, Benzin und Luft in ein geeignetes Brennstoffmisch zu mischen und den Zylinder zu liefern, um die durch die Bröde erzeugte Abgasgader aus dem Engine zu bescheiden. Kühlsystem Zu den hauptsächlich Wasserpumpen, Kühler, Lüfter, Wasserverteilungsrohr und Zylinderblock und Wassermantel im Zylinderkopf gehören. Seine Funktion besteht darin, die Wärme von Teilen mit hohem Heat in die Atmosphäre zu leiten, um den normalen Betrieb des Motors zu gewährleisten. Schmiersystem Einschließlich Ölpumpe, Drucklimitventil, Schmierölkanal, Filterkollektor, Ölfilter und Ölkühler usw. Seine Funktion besteht darin, die Reibenteile Schmieröl zu versorgen, um den Reibungswiderstand zwischen ihnen zu reduzieren, den Verschleiß der Teile zu verringern und die Reibungsteile teilweise abzukühlen und die Reibungsfläche zu reinigen. Startsystem Einschließlich des Startmechanismus des Motors und dessen Zubehör.

Benzinmotor ist ein Motor, der Benzin als Kraftstoff verwendet und die interne Energie in kinetische Energie umwandelt. Da Benzin eine geringe Viskosität ist und schnell verdunstet, kann das Benzin -Injektionssystem verwendet werden, um Benzin in den Zylinder zu injizieren. Nachdem die Komprimierung eine bestimmte Temperatur und einen bestimmten Druck erreicht hat, wird sie mit einer Zündkerze entzündet, um das Gas zu erweitern und zu arbeiten. Benzinmotoren sind durch hohe Geschwindigkeit, einfache Struktur, geringes Gewicht, niedrige Kosten, stabiler Betrieb sowie bequeme Verwendung und Wartung gekennzeichnet. Benzinmotoren werden häufig in Automobilen, insbesondere in kleinen Autos, eingesetzt.

1. Der Motorventilantriebsmechanismus nimmt eine hydraulisch unterstützte Kugelwippstruktur an. Im Vergleich zu dem in allgemeinen Benzinmotoren üblicherweise verwendeten Hydraulik -Starm -Ventil -Antriebsmechanismus hat dieser neuartige Ventilantriebsmechanismus den Vorteil eines relativ geringen Reibungsdrehmoments, sodass die erforderliche Antriebskraft ebenfalls gering ist, was den Verbrauch und den Kraftstoffverbrauch des Motors effektiv reduzieren kann. 2. Um das Gewicht des gesamten Fahrzeugs effektiv zu reduzieren, verwendet der 1,4-Liter-Benzinmotor Aluminiumlegierungszylinder, was einen sehr offensichtlichen leichten Effekt erzielt hat. 3. Die Verwendung von speziellen Materialien und speziell verarbeiteten Plastikluft -Einlassrohren anstelle herkömmlicher Metalllufteinlassrohre erzielt nicht nur einen leichten Effekt, sondern reduziert auch den Wandwiderstand des Luftaufnahmerohrs effektiv, verbessert die Luftaufnahmeffizienz und erhöht die Motorleistung. 4. Die erweiterte Verbindungsstange, die von Advanced Technology verarbeitet wurde, wird verwendet, um das verarbeitete Loch mit speziellen Expansionsgeräten anstelle des ursprünglichen Sägen- und Schleifprozesses zu erweitern. Auf diese Weise kann die Zickzack -Huffoberfläche des Brecher -Verbindungsstabes verwendet werden, um eine absolut genaue Befestigung und Positionierung zu gewährleisten, wodurch die Reibung verringert und die Lebensdauer der Verbindungsstange verlängert wird. 5. Die Verwendung von Heißschneide-Nockenwellen im Vergleich zur ursprünglichen Nockenwelle kann nicht nur das Gewicht der Nockenwelle verringern, sondern auch eine genauere Genauigkeit des Nockenprofils und das genauere Ventil-Timing erzielen. 6. Das Gas nimmt ein elektronisches Steuergerät an, das auch als E-Gas Electronic Gasle bekannt ist. Dieses Steuergerät kann die momentanen Anforderungen des Motordrehmoments und der Ausgangsleistung der verschiedenen Betriebsbedingungen des Autos koordinieren und vernünftigerweise verwalten, z. B. die Beschleunigung, Überholung und Start der Klimaanlage. Es kann den Betriebszustand des Motors an jedem Betriebspunkt immer im optimalen Bereich befinden, was nicht nur den Anforderungen an niedrige Emissionen und geringem Kraftstoffverbrauch erfüllen kann, sondern auch die Fahrleistung des gesamten Fahrzeugs optimieren kann. 7. Die Verbesserung des Ansaugsystems des Motors kann die in den Motor geladene Temperatur effektiv reduzieren und die Ansaugdichte erhöhen, sodass der Motor auf der Grundlage einer verbesserten Ladewirkungsgrad mehr Strom ausleihen kann. Die spezifische Verbesserung besteht darin, das Lufteinlassrohr des Motors auf der linken Seite des Motormoduls über dem Kühlwassertank anzuordnen. 8. Um die Antikorrosionsfähigkeit des Kühlwassertanks zu verbessern und die Lebensdauer des Wassertanks zu verlängern, sind die im vorderen Modul des Motors angeordneten Kühlwassertanks alle mit Kunststoff bedeckt. 9. Um zu verhindern, dass der Boden der Motorölwanne kollidiert und sich gegen ungleichmäßige Straßen rieb und den Motor beschädigt, kann unter der Ölwanne eine Metallschutzplatte installiert werden. 10. Um isoliert, Schallisolierung und Stoßisolation effektiv zu erhitzen, so dass sie nicht in das Passagierfach eingeführt wird und den Fahrkomfort beeinflusst, wird eine Wärmeisolierungschildplatte im Auspuffrohr des Polosautos installiert.

Der Motor ist eine Maschine, die andere Energieformen in mechanische Energie umwandeln kann, einschließlich interner Verbrennungsmotoren (Hubkolbenmotoren), externen Verbrennungsmotoren (Stirling -Motoren, Dampfmotoren usw.), Strahlmotoren, Elektromotoren usw., wie Innenmotoren umwandeln die chemische Energie normalerweise in mechanische Energie. Der Motor gilt nicht nur für das Stromerzeugungsgerät, sondern bezieht sich auch auf die gesamte Maschine, einschließlich des Stromgeräts (z. B.: Benzinmotor, Luftfahrtmotor). Der Motor wurde erstmals in England geboren, so dass das Konzept des Motors auch aus Englisch stammt und seine ursprüngliche Bedeutung auf die Art der "mechanischen Geräte, die Leistung erzeugt" bezieht.